很多汽车修理工都戏称自己是“拧螺丝的”。这是为啥？

 因为螺栓，是汽车上使用最多的零件，螺栓有各种不同的形状，螺栓上面还有不同的数字，这些都表示什么意思呢？今天螺妹妹就来大伙来说说汽车螺栓的知识！

        螺纹的绕行方向分为左旋螺纹和右旋螺纹，而大部分的螺纹绕行方向是右旋螺纹，极少数特殊部位使用了左旋螺纹。

       螺纹的数目可以分为单线螺纹、双线螺纹及三线螺纹，其中单线多用于联接，其它多用于传动。

       螺纹的形状分为三角螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹。其中的三角螺纹自锁性好，螺纹牙强度高，一般用于联接，是使用最广泛的螺纹。按螺距分为粗牙和细牙两大类，粗牙螺纹是基本螺纹，细牙螺纹螺杆强度高，但螺纹牙的强度较粗牙螺纹低，一般用于薄壁管件、轴类零件及精密机构的调整件上。当螺杆直径大于70mm时，只能用细牙螺纹。

       从理论上讲，所有的标准联接螺栓都是自锁的，在静载荷作用下不会发生松脱现象。但是在交变载荷、连续冲击和振动载荷作用下，联接可能失去自锁作用而松脱，所以，为使联接可靠，必须采用防松装置。一般采用靠摩擦力防松和机械方法防松两类。

      螺纹联接的防松方式有对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母、采用高强度自锁螺栓、在螺纹上涂紧固胶、开口销、止动垫圈、串联钢丝、开槽螺母、止动垫圈等形式。

1、在联接螺栓前，要确认螺栓与螺母的螺距、牙型、旋向等参数相符；

2、在紧固前要彻底清理螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体，检查螺纹是否完好，螺栓是否被拉长；

3、在紧固螺栓时，要根据使用说明书上规定的力矩扭紧，无规定时，根据螺栓的直径合理确定紧固力矩；

4、拆卸缸盖螺栓时，必须等发动机完全冷却之后再进行，拆卸时要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形；

5、同一零件用多个螺栓紧固时，应根据被联接件形状，螺栓的分布情况，按一定顺序分次逐步拧紧（一般分2～3次拧紧），如有定位销，应从靠近定位销的螺栓开始；

6、在拧紧方形或圆形布置的成组螺母时，必须对称进行；

7、拧紧长方形布置的成组螺母时，应从中间开始，逐渐向两边对称扩展。

       汽车修理时，需要拆装各种各样的螺丝，如果操作不规范，很容易造成零件的变形甚至损坏。汽车上的每一个螺丝都是经过精确计算的，其材料、强度、拧紧力矩、变形量等都受到了严格的控制。在汽车制造厂，螺栓拆装是极为规范的，而到了修理厂就不一定了。很多修理工不使用扭矩扳手，只是凭手感来紧固螺栓，或用普通螺栓代替高强度的螺栓等等。所以有人说，汽车不是开坏的，而是修坏的。

 所以，规范螺栓的拆装，严格按照规定的扭矩拧紧，是保证维修质量重要的一环。在这里，小编也希望各位每一位螺友们都要保养好自己爱车上面的小螺栓！安全行车哦~